柴油消费进入传统淡季,批发价为何持续上行？
苏州柴油配送公司1月8日消息（柴油销售万先生业务扣：249353058），临近春节，不少建设项目季节性停工，柴油需求进入传统淡季，但近一段时间，柴油批发市场并没有走弱。在期已经上涨到高位的情况下，柴油批发价格本周

 苏州昆山柴油消费进入传统淡季,批发价为何持续上行？

苏州柴油配送公司1月8日消息（柴油销售万先生，手机微信：13776336047，业务扣：249353058），临近春节，不少建设项目季节性停工，柴油需求进入传统淡季，但近一段时间，柴油批发市场并没有走弱。在期已经上涨到高位的情况下，柴油批发价格本周每吨再次上涨30-50元。
受各类建设项目季节性停工、柴油车限行等多重因素影响，全国不少地方柴油消费明显减少。在山东等地一些城市郊区的加油站，柴油加油机少有车辆光顾，与以往排队加油的场景形成鲜明对比。
加油站负责人1：加柴油的不多，得有柴油车才行，我也不知道站里卖多少了。
加油站负责人2：柴油本来就加的不多，都是这种小货车、皮卡之类的，然后是那些农用车。
从往年情况看，春节一直都是柴油消费淡季。由于2022年春节比2021年提，一些厂矿企业放假时间也相对提，柴油消费淡季也来得更早。一般来说，在春节后，柴油批发价往往处于年度低点。但近一段时间，柴油批发价不光没跌，还持续上涨。机构数据显示，截止到本周末，主营单位柴油批发价达到每吨7575元，山东地炼柴油批发价达到每吨7016元，都创近期新高，一周内涨幅在每吨30-50元。为什么柴油零售市场低迷，批发市场反而较热？卓创资讯分析师杨霞认为，一方面原因是下游囤货。
杨霞说：“对于柴油这样的产品来说，它还有一个需求，叫做市场的投机需求。也就是说在春节之，其实是有一部分贸易商和下游的用户进行节的囤货。或者说是基于他们对于后市的一个预判，可能会有一部分贸易商进行大量的补仓，会有这种操作。”
当然，从根本上说，柴油市场预期还是取决于国际油价的变化。2021年12月以来，国际油价波动上行，从低每桶65美元左右，上涨到接近80美元。在上一个调价窗口，国内汽、柴油零售限价也跟着上调。杨霞说，市场看涨预期刺激了下游补货，随着春节临近，补货会更加积。
杨霞分析：“新一轮的成品油调价，也就是在1月17日的24:00，还是一个上调的预期，而且上调的幅度就目的测算情况来说，可能也不低。所以石油的上涨加上连续的成品油（价格）上调的政策面利好，也会让市场的情绪多了一些看多的情况。”
也有一些分析认为，柴油批发价上涨和石油供应相对趋紧有关。新下发的2022年度批石油进口配额为1.09亿吨，同比减少11％。金联创分析师王延婷说，虽然只有地炼进口石油才需要配额，但配额收紧同时也会影响到主营炼厂供应能力，因为之主营炼厂也会向地炼采购一些汽、柴油。
“现在地炼价格也很高，因为现在市场监管严了之后，他们的成本也上来了，他们的价格也比较高，和主营这边价差不是很大。所以现在主营外采也很难，柴油这方面没有什么很合适的资源，就全靠他们自己的炼厂了。”王延婷说。
市场人士分析，随着终端柴油需求进一步减弱，再加上价格维持高位，柴油批发价后市存在回落可能。因此下游业者如果大单采购，需要谨慎一些。

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